بر‌اساس گزارشی که از سوی وزارت بازرگانی هند منتشر شده این کشور تصمیم گرفته است با توسعه و تأمین مواد اولیه و گسترش صنایع دریایی و صنعت کشتیرانی همچنین افزایش صادرات به یکی از بازیگران اصلی صنعت دریایی تبدیل شود.

بر ‌اساس این گزارش صادرات این کشور در اوایل سال ۲۰۲۳ میلادی نسبت به مدت مشابه سال قبل با دو درصد رشد روبه‌رو شد. در این راستا برنامه‌ریزی خود را برای افزایش تجارت به ویژه تجارت دریایی و بازی کردن نقش پر‌رنگ خود در جهان آغاز کرده است.

در این ارتباط هند تصمیم گرفته با واردات زغال سنگ، سنگ‌های معدنی و کود شیمیایی نسبت به فرآوری آن‌ها اقدام کرده و محصولات نهایی را صادر کند.

 بخش فولاد در هند با ۷ تا ۹ درصد رشد در حال ظهور است و این کشور تصمیم دارد با حذف ۱۵ درصدی عوارض صادراتی نسبت به سال ۲۰۲۲ میلادی به صدور گسترده فولاد هند به منظور رقابت فشرده با جهانیان اقدام کند.

افزایش تعداد محموله‌های کشتی فله، افزایش میزان ورود و خروج کشتی‌های باری شیمیایی و افزایش ۴۰ درصدی سفر‌های دریایی از جمله عواملی است که منجر به توسعه تجارت دریایی هندوستان شده است.

در پایان این گزارش آمده است وزارت بنادر و کشتیرانی و آبراه‌ های هندوستان با انجام اصلاحات و ابتکارات جدید نسبت به توسعه زیر‌ساخت ها به منظور حمایت از افزایش تجارت دریایی مورد انتظار اقدام کرده است  که به زودی  جهانیان شاهد آن خواهند بود.

به گزارش پایگاه اطلاع‌رسانی سازمان بنادر و دریانوردی، سرپرست معاونت امور بندری و اقتصادی اداره کل بنادر و دریانوردی خوزستان با اعلام این خبر گفت: کل تخلیه و بارگیری نفتی و غیرنفتی مجتمع بندری امام خمینی(ره) در سه ماهه نخست سال جاری 10 میلیون و ۵٨٩ هزار تن شده است.

وی تخلیه و بارگیری کالاهای غیر نفتی طی مدت مذکور را ۶ میلیون و ۵۴۵ هزار تن بیان کرد و ادامه داد: این درحالی است که تخلیه و بارگیری کالاهای نفتی در مدت یاد شده به بیش از ۴ میلیون تن رسیده است.

سرپرست معاونت امور بندری و اقتصادی اداره کل بنادر و دریانوردی تصریح کرد: بارگیری کالاهای غیر نفتی در سه ماهه نخست سال جاری به ٢ میلیون و ۵٨١ هزار تن رسیده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته ٢٣ درصد رشد داشته است.

چگنی همچنین به عملکرد سه ماهه بندر امام خمینی(ره) در حوزه رویه گمرکی کابوتاژ اشاره کرد و گفت: این بندر در حوزه رویه گمرکی کابوتاژ از 18 هزار تن در سه ماهه ابتدای سال 1401 به 111 هزار تن در طول سال جاری رسیده است که حاکی از رشد 520 درصدی دارد.

سرپرست معاونت امور بندری و اقتصادی این اداره کل  با اشاره به  تخلیه و بارگیری کالاهای متفرقه (جنرال کارگو) به میزان  549 هزار تن در سه ماهه اول سال 1401 ادامه  داد: عملکرد جنرال کارگو بندر امام خمینی(ره) در سه ماهه امسال به بیش از ۶۵٧ هزار تن رسید که رشدی 20 درصدی نسبت به مدت مشابه پارسال را نشان می دهد.

وی خاطرنشان کرد: همچنین تخلیه و بارگیری کالاهای مواد معدنی و شیمیایی در مدت مذکور از یک میلیون و ٢٩۶ هزار تن به یک میلیون و ٨٠۶ هزار تن رسید که رشد ٣٩ درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته دارد.

بر اساس این گزارش، سال گذشته 14 میلیون و 651 هزار  تن کالای اساسی در بندر امام خمینی(ره) تخلیه شد. با ارتقاء توان تجهیزاتی و عملیاتی در زمینه تخلیه و بارگیری کشتی‌های حامل کالای اساسی، این بندر سال گذشته موفق به ثبت رکورد تخلیه ۸۱ هزار تن کالا در یک روز شد.

معاون فنی و نگهداری اداره کل بنادر و دریانوردی هرمزگان با اشاره به پایان تعمیرات اساسی و زیرآبی اسکله شناور بندرگاه جاسک گفت: با به آب‌اندازی و انتقال این اسکله فلزی به بندرجاسک، چرخه فعالیت‌ ترددها شتاب بیشتری می‌گیرد .

به گزارش پایگاه اطلاع‌رسانی سازمان بنادرودریانوردی، فریدون پیشدار، هزینه تامین مصالح، مواد و دستمزد انجام تعمیرات و انتقال اسکله فلزی شناور بندرگاه جاسک را مبلغی بالغ بر 20 میلیارد ریال اعلام کرد که توسط سازمان بنادر و دریانوردی تامین شده است.  

وی با بیان اینکه استقرار این اسکله فلزی در بندرگاه جاسک ظرفیت پذیرش شناورهای مسافری در بندرگاه جاسک به نحو مطلوبی حفظ شده است، گفت: این اسکله با ۴۰ سانتی‌متر آبخور، ۱۲ مترطول، سه متر عرض و دارای 1.30 متر ارتفاع می‌باشد.  

معاون فنی و نگهداری اداره کل بنادر و دریانوردی هرمزگان ادامه داد: جنس بدنه این اسکله نیز از نوع فولاد دریایی بوده و حداقل ماندگاری آن در آب دریا پنج سال درنظر گرفته شده است.  

به گفته پیشدار؛ اسکله‌های فلزی شناور با بیش از یک‌دهه کارآیی از پرکاربردترین تجهیزات پهلوگیری و جدا شدن و تردد دریایی ایمن انواع شناورهای مسافری، جست‌وجو و امداد و نجات دریایی انواع شناورهای طرح گردشگری بوده و به دلیل جابجایی عمودی همزمان با جزر و مد از ایمن‌ترین اسکله‌ها به شمار می‌روند.

به گزارش پایگاه اطلاع‌رسانی سازمان بنادرودریانوردی؛ مدیرکل بنادر و‌دریانوردی امیرآباد با اعلام این خبر گفت از آغاز سال جاری تاکنون بیش از یک میلیون و 32 هزار تن کالا در بندرامیرآباد تخلیه و بارگیری شده، که در همسنجی با میزان 797 هزار تنِ مدت مشابه سال گذشته، رشد 29 درصدی را نشان می دهد.

محمدعلی موسی پوراغزود: بر اساس تحلیل داده های آماری از عملیات تخلیه و بارگیری کالا در بندرامیرآباد ، تخلیه کالا در این مدت با رشد 37 درصدی به بیش از 725 هزار تن و بارگیری نیز با رشد 15 درصدی به بیش از 307 هزار تن رسیده است.

به گفته موسی‌پور؛ بندرامیرآباد در سال جاری توانست ترانزیت بیش از 44 هزار و 500 تن کالا را به کشورهای حوزه CIS به ثبت برساند.

وی با بیان اینکه حمل ریلی به عنوان یکی از شقوق حمل و نقل کالا از ظرفیت های راهبردی می باشد که بندرامیرآباد در حوزه حمل و نقل ترکیبی و یکسره کالا از آن بهره می برد ، از حمل ریلی بیش از 21 هزار و 900 تن کالا و افزایش 2 برابری آن نسبت به مدت مشابه سال گذشته در سال جاری خبر داد.

موسی پور در پایان ابراز امیدواری کرد: با توجه به اولویت قرار داشتن اقتصاد دریامحور در برنامه های اقتصادی دولت سیزدهم و نگاه به این مقوله مهم در سند تحول کشور و ظرفیتهای قانونی ایجاد شده در سیاست‌های کلی برنامه ششم توسعه ، بتوانیم با برنامه ریزی دقیق و راهبردی ، گام بلندی را در تحقق چشم انداز اقتصادی کشور که چکیده آن در شعار سال 1402 توسط مقام معظم رهبری تبیین شد ، برداریم.

گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با اشاره به راه اندازی خط منظم کانتینری به سوریه از سال گذشته، اعلام کرد: پارسال در مجموع ۱۴ سفر دریایی با حمل ۶ هزار و ۵۲۲ تی ای یو بار تجاری انجام و برنامه سفرهای این خط در نیمه نخست امسال نیز به صورت ماهانه و منظم ادامه دارد.

 گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با اشاره به راه اندازی خط منظم کانتینری به سوریه از سال گذشته، اعلام کرد: پارسال در مجموع ۱۴ سفر دریایی با حمل ۶ هزار و ۵۲۲ تی ای یو بار تجاری انجام و برنامه سفرهای این خط در نیمه نخست امسال نیز به صورت ماهانه و منظم ادامه دارد.

به نقل از گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، در راستای مأموریت های ابلاغی و با نگاه به رویکردهای دولت سیزدهم مبنی بر توسعه تجارت با کشور سوریه، گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران اقدام به راه اندازی خط منظم کانتینری به منظور حمل بار به مقصد سوریه و برعکس کرده است.

بر این اساس با توجه به برنامه ریزی های انجام شده، در سال ۱۴۰۱ در مجموع ۱۴ سفر دریایی طراحی و برنامه ریزی شد که با انجام آنها در مجموع 6 هزار و ۵۲۲ تی ای یو بار به مقصد سوریه حمل شد.

در این میان ناوگان ملی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در سال ۱۴۰۲ نیز برنامه منظم حمل بار به مقصد سوریه را در دستور کار قرار داده که بر این اساس، هر ماه دست کم یک سفر دریایی برای صادرات کالاهای ایرانی به مقصد این کشور، طراحی و برنامه ریزی شده است.

بر این اساس گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران از اردیبهشت امسال، برنامه سفر منظم ماهانه به سوریه را در دستور کار قرار داده و تا اسفند، هر ماه یک کشتی را روانه این مقصد خواهد کرد که بر این اساس از همه صاحبان کالا تقاضا می شود محموله های صادراتی خود برای حمل به مقصد سوریه را با انجام هماهنگی با شرکت حمل ونقل کانتینری گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، به ناوگان ملی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران بسپارند.

معاون امور دریایی سازمان بنادر اظهار داشت: باید توجه داشت که عربستان به مسیر ایران برای دسترسی به کشور‌های CIS  نیاز دارد و باید از این زاویه به روابط دریایی با عربستان نگاه کرد.

معاون امور دریایی سازمان بنادر اظهار داشت: باید توجه داشت که عربستان به مسیر ایران برای دسترسی به کشورهای CIS  نیاز دارد و باید از این زاویه به روابط دریایی با عربستان نگاه کرد.

علی نازی، معاون امور دریایی سازمان بنادر درباره ائتلاف دریایی ایران – امارات - عربستان و اینکه این ائتلاف مربوط به همکاری های حمل و نقل تجاری هم می شود، اظهار داشت: این ائتلاف در بخش نظامی است اما با کشورهای همسایه چه در شمال کشور بین کشورهای CIS و در چه جنوب با کشورهای حاشیه خلیج فارس کارگروه هایی را تشکیل داده ایم و تعاملاتی برای توسعه تجارت دریایی و حمل و نقل مسافری و گردشگری برقرار و تفاهمنامه همکاری منعقد شده که در مراحل اولیه است. 

وی ادامه داد: ائتلاف دریایی ایران – امارات - عربستان یک مبحث استراتژیک است و در بحث حمل و نقل تجاری بین ایران عربستان هم سیاستی را دنبال می کنیم که البته این سیاست مربوط به از سرگیری روابط ایران و عربستان نمی شود و از گذشته دنبال می شد اما با توجه به شرایط جدید سیاسی به طور مسلم برقراری روابط تجاری بین دو کشور تسهیل خواهد شد.

معاون سازمان بنادر و دریانوردی تاکید کرد: باید توجه داشت که عربستان به مسیر ایران برای دسترسی به کشورهای CIS نیاز دارد و باید از این زاویه به روابط دریایی با عربستان نگاه کرد. 

نازی در پاسخ به این سوال که آیا در این مدت عربستان درخواستی برای راه اندازی خط مستقیم دریایی داشته است، گفت: اگر درخواستی هم داشته در حوزه تخصصی دسترسی به کشور های CIS به طور رسمی به دست ما نرسیده است و منتظر این هستیم که در تفاهم و اسناد بالا دستی در بخش حمل و نقل تجاری دریایی چه موضوعاتی مطرح می شود تا شرایط براساس آن فراهم شود.

پس از بسته شدن مرز میلک در استان سیستان بلوچستان به دلیل درگیری های مرزی با طالبان، مدیر کل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان سیستان و بلوچستان روز گذشته هفتم خرداد از بازگشایی مجدد این مرز خبر داد.

پس از بسته شدن مرز میلک در استان سیستان بلوچستان به دلیل درگیری های مرزی با طالبان، مدیر کل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان سیستان و بلوچستان روز گذشته هفتم خرداد از بازگشایی مجدد این مرز خبر داد.

آن چنان که رسانه ها خبر داده اند،  ایوب کرد مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای سیستان و بلوچستان از بازگشایی مرز میلک در این استان خبر داده است.

بر اساس خبری که روز گذشته ایسنا منتشر کرده، ایوب کرد گفته که پس از آرام شدن وضعیت در مرز، مبادلات اقتصادی در پایانه مرز میلک از سر گرفته شد.

بسته شدن این مرز موجب نگرانی فعالان حمل و نقل جاده ای کالا که در این مرز فعال هستند، شده بود.

آنان در شبکه های اجتماعی تاکید کردند که علاوه بر حمل و نقل و صادرات کالا از این مرز، تردد ناوگان مسافربری نیز در این مرز صورت می گیرد.

مدیر کل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان یادآور شده بود: پیش از این روزانه به طور متوسط ۱۶۰ دستگاه کامیون از این پایانه مرزی تردد صورت می گرفت.

مدیرعامل شرکت کشتیرانی دریای خزر از برقراری سفرهای منظم دریایی برای حمل بار از انزلی به مقصد روسیه خبر داد.

مدیرعامل شرکت کشتیرانی دریای خزر از مثبت شدن تراز حمل و نقلی این شرکت برای نخستین بار در تاریخ فعالیت آن خبر داد و با اشاره به برقراری سفرهای منظم دریایی برای حمل بار از انزلی به مقصد روسیه از صاحبان بار صادراتی و واردکنندگان جهت استفاده از ظرفیت های ایجاد شده از سوی کشتیرانی دریای خزر به مقصد روسیه دعوت به عمل آورد.

کامبیز جهانبانی از مثبت شدن تراز حمل و نقلی شرکت کشتیرانی دریای خزر و پیشی گرفتن نسبی صادرات از واردات برای نخستین بار در تاریخ فعالیت این شرکت کشتیرانی خبر داد و تصریح کرد: با تلاش بی وقفه ناوگان کشتیرانی دریای خزر و در راستای سیاست های اقتصادی دولت سیزدهم و برنامه ریزی های سازمان توسعه تجارت ایران، تراز حمل ونقلی در این شرکت کشتیرانی مثبت شده و میزان صادرات از واردات بیشتر شده است.

وی با اشاره به اهمیت این موضوع ادامه داد: تا پیش از این برنامه سفرهای شناورهای کشتیرانی دریای خزر براساس واردات تنظیم می شد اما هم اکنون تمام برنامه های سفر از سوی ناوگان کشتیرانی دریای خزر، صادرات محور شده اند.

جهانبانی با تأکید بر اینکه توسعه ناوگان در کشتیرانی دریای خزر کلید خورده است، خاطرنشان کرد: خوشبختانه هم اکنون حمل ونقل دریایی در دریای خزر روان شده و در حوزه تجارت به ویژه صادرات به روسیه دیگر شاهد انباشت و رسوب کالا در بنادر شمال کشور نیستیم.

به گزارش گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، وی با دعوت از صادرکنندگان برای توسعه حمل بار با ناوگان کشتیرانی دریای خزر، ادامه داد: با تدابیر اندیشیده شده ضمن تداوم سفرهای منظم هفتگی شناورها، تلاش شده است نرخ کرایه حمل نیز افزایش نیابد.

وی در ادامه اظهارات خود به موضوع توسعه حمل ونقل کانتینری از سوی شرکت کشتیرانی دریای خزر پرداخت و گفت: کشتیرانی دریای خزر با در اختیار داشتن ۷۵ درصد از حمل و نقل کانتینری در دریای خزر، پیشرو و پرچمدار این نوع از حمل در دریای خزر است.

جهانبانی افزود: هم اکنون خدمات حمل کانتینری از سوی کشتیرانی دریای خزر از بنادر شمال کشور به بنادر روسیه در حال انجام است و در عین حال با توجه به قرار گرفتن در شبکه کانتینری گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، این امکان و توان را داریم که در مقاطع ویژه و در صورت نیاز بازار، عرضه کانتینر را به سرعت افزایش دهیم.

وی با بیان اینکه طی سال گذشته ۱۵ هزار دستگاه انواع کانتینر از سوی کشتیرانی دریای خزر در این دریا حمل و نقل شده است، تصریح کرد: در بخش کانتینرهای یخچالی نیز ظرفیت های مناسبی در اختیار داریم؛ اما به علت فقدان امکانات لازم در بنادر روسیه مشکلاتی در این زمینه وجود دارد که برای رفع آنها در حال مذاکره با طرف روسی هستیم.

مدیرعامل کشتیرانی دریای خزر در این رابطه خاطرنشان کرد: خوشبختانه با در اختیار گرفتن راهبری بندر سالیانکای روسیه از سوی گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران و سرمایه گذاری صورت گرفته برای توسعه این بندر، بندر سالیانکا هیچگونه محدودیتی برای میزبانی از کانتینرهای یخچالی ندارد.

وی در خصوص کریدور شمال-جنوب نیز گفت: در این کریدور شاهد افزایش روزافزون فعالیت ها هستیم؛ به گونه ای که در سال ۱۴۰۱ در قیاس با سال ۱۴۰۰ در حمل ونقل کریدوری ۳۶۰ درصد رشد را ثبت کردیم که بیانگر نقش آفرینی محوری و ممتاز کشتیرانی دریای خزر در این مسیر است.

جهانبانی همچنین احداث راه آهن رشت-انزلی-آستارا را نقطه عطفی در مسیر کریدور شمال-جنوب ارزیابی و تصریح کرد: با بهره برداری از این خط ریلی، ریل ایران به ریل روسیه و به دنبال آن به ریل اروپا متصل خواهد شد و سویه ای بین المللی خواهد یافت.

وی تاکید کرد: کشتیرانی دریای خزر از احداث این خط ریلی استقبال می کند و آن را زمینه ساز تحول در اقتصاد کشور و رونق اشتغال و اقتصاد در استان گیلان می داند همچنین معتقدیم با بهره برداری از این خط آهن و تحولات صورت گرفته در بخش دریایی استان گیلان، اقتصاد این استان ظرفیت حمل ونقل محور شدن را یافته است که با توجه ویژه به مجموعه های لجستیکی زمینه ساز رونق اقتصادی و ایجاد اشتغال فراگیر در استان گیلان خواهد شد.

به گزارش مانا به نقل از آفشور انرژی؛ امضای این تفاهم¬نامه بین گروه بنادر امارات و بندر کراچی نمایانگر یک چشم‌انداز مشترک برای رشد پایدار، ترویج تنوع تجارت و تقویت روابط دوجانبه بین امارات متحده عربی و پاکستان است.

گفتنی است، این تفاهم نامه راه را برای افزایش همکاری دوجانبه و بالا بردن تلاش‌ها در توسعه، گسترش و دیجیتالی‌سازی پروژه‌های بندری در پاکستان را هموار می¬‌کند.

این همکاری شامل مجموعه‌ای از طرح‌ها و پروژه‌هایی است که بهبود زیرساخت‌های بندری، بهینه‌سازی کارایی‌های عملیاتی و پذیرش دیجیتالی ‌سازی را هدف قرار داده است. گروه بنادر امارات از دانش فنّی خود برای انجام مطالعات امکان‌¬ سنجی و تجزیه و تحلیل استفاده خواهد کرد تا موفقیت تجاری پروژه را تضمین کند.

سید سیدین رضا زیدی، رئیس سازمان بنادر پاکستان اظهار داشت: این شراکت با گروه بنادر امارات یک مرحله مهم برای بندر کراچی است و ما با ترکیب نقاط قوت و تخصص‌های خود، آماده‌ایم تا فرصت‌های رشد بی‌سابقه‌ای را برای بندر خود و جامعه تجاری به شکلی گسترده فراهم کنیم.

محمد جمعة الشامسي، مدیر گروه بنادر امارات گفت: با توجه به چشم‌انداز رهبری هوشمندانه ما برای تنوع اقتصادی، انتظار داریم که این همکاری بندر کراچی را به سمت تبدیل شدن به مرکز تجارت جهانی سوق دهد و اهمیت آن را به عنوان یکی از بازیگران کلیدی در صنایع تجارت و دریایی تقویت کند و اقتصاد منطقه را بیشتر از پیش رونق دهد.

وی یادآور شد: گروه بندری قراردادی با سیزده بانک منطقه‌ای و بین‌المللی به ارزش تقریبی دو میلیارد دلار در ماه گذشته به منظور گسترش فعالیت¬های خود در دریای سرخ و دریای مدیترانه امضا کرده است.